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新能源车要冲破电化学的“城墙口”

来源: 发布时间:2019-07-12 07:45:38

孙世刚院士说:“看似简单,但这中间存在很多前所未有的技术问题,需要逐一去解决。”通常,电池的能量密度取决于正极和负极材料的能量容量,其功率密度取决于正极和负极材料的倍率性能,其使用寿命取决于正极和负极材料的循环性能,而快速发展的电动车、规模储能、5G、AI等对二次电池提出了越来越高的要求,需要进一步突破从正负极材料的藩篱,组合形成不同能量和功率的锂离子电池,从而满足电池高能量密度、高功率密度、高安全性、长寿命、宽工作温度和低成本的要求。目前,锂-硫电池、锂-空气电池或将成为下一代锂电池的首选,钠电池也成为储能电池的重要备选。

在应用产业化方面,形成完整产业链,在国家安全和重点领域标配使用北斗,在大众消费领域规模化应用,正在加速催生“北斗 ”融合应用新模式。2018年中国国内导航产业产值已超过3000亿元。目前,国产北斗芯片工艺水平跨入28纳米新时代,面向物联网和消费电子应用,又推出全面应用北斗三号新信号体制的芯片,总体性能达到甚至优于国际同类产品。国产北斗芯片已实现规模化应用,累计销量突破8000万片,高精度OEM板和接收机天线已分别占国内市场份额30%和90%。北斗高精度产品出口到100多个国家和地区,北斗地基增强技术和产品成体系输出海外。

今年年初公布的数据显示,兰州大学2018届毕业生西部就业率高达53.22%。对此,全国政协委员、兰州大学校长严纯华在接受中国青年报·中青在线记者采访时表示:“我希望学生的眼光长远一些,学生的腿长一些。我们的毕业生有50%以上留在了西部,这对区域经济发展将起到不可估量的作用。”

孙世刚院士还认为,基础设施建设也是目前新能源汽车发展中面临的重要挑战。到2018年底,我国累计建成公共充电桩约72.8万台,但这个建设速度,还远远跟不上新能源车增长的速度和需求。同时,按照中国汽车工程学会公布的《节能与新能源汽车路线图》,到2020年,燃料电池加氢站将超过100座;到2025年,超过300座,但截至2018年9月,我国仅有23座运营,26座在建。建设速度慢,成本高昂是一大原因。目前建设一座每天加注200公斤氢气的加氢站,不含土地成本,需要800万元至1000万元人民币。

根据国家统计局和公安部的数据表明,我国汽车销售量惊人,连续十年位居世界第一位。2018年,全国机动车保有量达3.27亿辆,是不折不扣的化石能源消费“大户”。同年,新能源汽车保有量261万辆,居世界首位,但仅占机动车保有量的0.8%。

“方案指出加快发展使用便利的新能源汽车,鼓励续驶里程长短兼顾的新能源汽车产品。”崔东树分析认为,未来的小型化电动车仍有一定发展空间;同时应该鼓励经济型电动车的发展。

按照规划,我国到2020年新能源车保有量500万辆,2030年达到8千万至1亿辆。“我们的电动车发展速度和规模世界第一,但仍然落后于规划。电动车的重要性越来越凸显,为何发展还是相对较慢?电池性能是电动车发展的主要瓶颈!”孙世刚院士说,电动汽车与燃油车竞争的焦点在于速度、续航里程、可靠性以及价格,提高电池能量密度是减小电池自重量、提升巡航里程的关键。

在接受科技日报记者专访时,孙世刚院士还强调指出,目前我国亟须开发自主知识产权的电化学能源新材料、新体系、发展新机制、新理论。在现阶段,我国已有重点布局,设立了许多重点研发项目,把资金投向最关键的领域,其中就包含了电池、电控系统等。这个过程中,人才也在不断提升。另外,全球新能源发展形势很快,作为市场竞争主体,企业要瞄准一个方向,坚持不懈攻关,不怕失败,一个问题一个问题解决。

培养斗争精神。我们党在伟大斗争中应运而生,在艰苦卓绝的斗争中发展壮大。我们现在所处的,是一个船到中流浪更急、人到半山路更陡的时候,是一个愈进愈难、愈进愈险而又不进则退、非进不可的时候。这就要求共产党人保持敢于斗争的风骨、气节、操守、胆魄,敢于克服一切艰难困苦,勇于战胜一切风险挑战。坚持把党性教育作为共产党人的“心学”,在立根固本上下功夫,使领导干部筑牢信仰之基、补足精神之钙、点亮心中明灯,做到虔诚而执着、至信而笃行。坚持把认真学习党史国史特别是党的革命历史和优良传统作为必修课,以史省身、以史资政,从中华民族博大精深的思想宝库中汲取精神营养,从我们党苦难辉煌的非凡历史中涵养道德操守。坚持把党内政治生活作为大熔炉,充分发挥其教育、改造、净化、提升功能,用好批评和自我批评的锐利武器,不断净化思想灵魂、剔除私心杂念,坚守中国共产党人的政治品格、价值追求、精神境界、作风操守。

在燃料电池方面,也有诸多难题需要攻克,因为不止是电动汽车,各种地面发电站、偏远地区能源、心脏起搏器等医疗动力、移动通讯办公都仰仗燃料电池。目前,要提高车用燃料电池的性能,提升催化材料铂族金属的利用率是最大的挑战。铂族金属资源稀少、价格高昂,进一步改善催化剂表面结构与性能是重要的路径,目前,固体表面物理化学国家重点实验室,以及云南贵金属研究所等单位正加紧攻关。此外,开发非贵金属催化剂也是大势所趋。

目前,新能源汽车电池主要分为电化学能源储存和电化学能源转换两大类,也就是人们常说的充电电池或二次电池,以及燃料电池。按目前的路径看,锂离子电池更适合替代汽油机,而氢燃料电池更适合替代柴油机。通常汽车加一次油行驶500公里左右,新能源汽车要达到这一指标,要求电池的能量密度高达500瓦时/千克,相应的电极容量为正极材料需大于250毫安时/克,负极材料需大于1000毫安时/克。

“能源是制约我国未来发展最为重要的问题之一。我国2018年原油产量加上净进口量达6.3亿吨,对外依存度高达69.8%。燃油汽车是否能够持续快速增长?不可能!”中国工程院院士、固体表面物理化学国家重点实验室学术委员会主任、厦门大学教授孙世刚近日在昆明进行《云南科学大讲堂》演讲时如是说。

近年来,随着大陆赴台考察学习现代农业发展的团队越来越多,台湾农业发展的成效和模式给大家留下很深的印象。在海峡两岸关系发展的历史洪流中,农业交流合作是破冰的先行者,是重要的纽带和平台,也是成效最明显的领域之一。今年我向大会提交的建议,有一份就涉及两岸农业合作。

集美区委常委范启德说,近年来,随着改革开放由局部先行走向全面推进,台商投资区的工业企业普遍面临土地用地瓶颈、转型升级困难等问题。政府将进一步加强与台企的沟通合作,积极帮助台企转型升级,降低人力、环境和资源成本,提高产品的市场竞争力。

除极右政党“德国另类选择党”(AfD)外,德国其他政党都遭到了黑客入侵。的身份和动机尚不清楚。(老任)

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